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以租代购是什么?

发布时间:2019-06-26

以租代购是什么?

目前我国已经形成了四种汽车金融服务模式:

第一种:

由商业银行与保险公司构建的汽车消费按揭贷款,就是所谓的供车。

第二种:

由汽车厂商直接构建的分期付款的服务模式,就像某些汽车品牌的购车优惠金融服务政策。

第三种:

由其它机构多方面合作构建的金融服务模式,例如某些地方经销商开出的优惠条件和一些有利于当地的因素掺杂其中。

第四种:

再者就是租车公司介入的汽车金融租赁服务模式了,发展到如今,不仅有新车的以租代购,还有二手车的以租代购,短中长租期等多种模式。

以租代购是什么?

以租代购现状怎么样?

因为早期国内的汽车消费市场还没实现配套完善,而且汽车市场也一直拥有着政府的政策扶持,一片红火,买车需求呈现井喷式发展,当时的买车方式就是简单的交钱开发票而已。所以造成以租代购这项服务的发展一直都很缓慢。后来,市场需求逐渐饱和,再加上超前消费的观念普及,才有了贷款购车等金融服务的崛起的一天。而以租代购也是在那个时候出现的。最近几年,随着国内取消了一般公务用车,并对大量公车进行拍卖等处置。使得公务用车吃紧,公务租车成为了解决用车问题的新方法。另外,因为网络约车平台的合法化,私家车运营违法,因此一些约车平台APP出现了车辆严重紧缺的现象,以租代购就成为租赁公司为解决用车问题的不二法宝。

以租代购是什么?

以租代购划算吗?

例如一辆八万八千三百元的新捷达,如果一次性购买的话,所交纳的费用包括车辆购置税七千五百四十七元、一年的保险费五千零二十六元、上牌费一千元、车船税二百四十五元,总合计新车上路的费用为一万零一千六百一十七元。而通过办理车辆“以租代购”来说,则只需首付三万八千九百零七元的租金,就可以把车开回家。此后每月只要月供三千三百五十九元,二十四个月租用合同期满,该车的产权就可以选择过户了。

总的来说,这样的购车方式的首付更低、月供更少,方式更自由,有无首付、有无尾款都可以按购车者的意愿自行来搭配。但是,车子的所有权在履行完合同之前是不属于消费者的,需要进行后期过户。总花费上来说以租代购明显比掏现金买要多,而且也不比供车便宜,以一款报价为七万五千八百元的家用轿车为例,首付30%再加上购置税及上牌费用等,首次支付的金额为三万元,分期三年,月供还款金额为一千八百二十元,三年后总费用大概才九万五千元。若通过“以租代购”方式购买此车,含购置税及上牌费用等,首付金额最低为10%,即八千两百七十八元,之后三年按照每月两千八百四十五元支付租金,到期后车辆过户给顾客。计算下来,三年总费用约为十一万元。


以租代购是什么?

以租代购也有风险?

虽然总花费有点多,但“以租代购”汽车这种方式很适合短期流动资金紧张的消费者,然而这当中就产生了一定的金融风险。例如在2016年2月20日发生的那起事件,租赁公司私自把车主的车开走,理由是由于车主拖欠租金而至,根据合同规定车子不能归车主所有。而车主则认为租车公司这是偷车行为,并且还报了警。汽车“以租代购”行业在国内还缺乏相关的法律规范,发生纠纷之后处理起来比较麻烦,消费者在选择前要先了解可能会面临的风险。这种新的购车模式在我国的市场渗透率估计仅在5%左右,在国内走热还需要一段时间,并且因为国内消费者对于汽车这样一件大件商品的看法,还停留在跟房产同等的阶段,认为是不动产,而美国、德国、日本等融资租赁业发达的国家,对于汽车会折旧这个事实看的很透彻,认为这只是工具而已,所以觉得租车反而会更加划算一些。

总结起来说,为什么会产生以租代购这种模式呢,必然有其拥护的人群,而且以租代购更多的是偏向于黑户之类的客户,不求信用度有多高,毕竟在还完款前汽车的拥有都属于租赁公司。购买以租代购车的时候一定要注意合同的签订,和查看车辆是否来源正当,如果把控好这两样也就基本不会存在什么问题。

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